Tatra 815-2 TerrNo.1 8x8 S1, KADEN, 1/43

Model Tatra od Kadena znam od dzieciństwa, a na pewno nie tylko ja. Metalowe modele dakarek, Tatry z całego świata, samochody kontenerowe i inne wersje na pewno wielu nas zachwycają. Dlatego, rok temu było to dla mnie wielkim zaskoczeniem, że Kaden powrócił i to na bardzo wysokim poziomie.

Model jest (w moim przypadku był) zapakowany w bardzo ładny papierowy kartonik z logo Tatra i jest zabezpieczony przed uszkodzeniem. Już w tym momencie, zaskoczony byłem jego masą. Tę cięzkość powoduje w szczególności realizacja wykonania kabiny, podwozia i kadłuba z metalu. Istnieje, także rura centralna. Która jest wykonana niezwykle szczegółowo i na lakierowana podstawowym szarym kolorem. Centralna rura jest połączona z ramą, na której umieszczone są zbiorniki i skrzynki na narzędzia. Niektóre z nich są jednak malowane innym odcieniem niż podstawowe części, które są bardzo wyraziste. Do niego dopasowane jest, także koło zapasowe. Zawsze dwa sąsiednie koła mają wspólne elementy z tworzywa sztucznego pokazując resory piórowe. Przednie osie są odwrócone. Koła są w rzeczywistości na płycie umocowane a opony posiadają gumowy wzór bieżnika. Pozwolę sobie, pochwalić pracę nad wykonaniem błotników i tylnego zderzaka, zwłaszcza realizację ustawionych świateł.

Tylna wywrotka jest rzeczywiście z ogromnego kawałka wykonana . Za to można by było w sklepie dostać parę groszy. Tylny panel umocowany jest na zawiasach, ale jeśli nie chcecie, to nie musi być otwarty. Utrzymujący się w zamknięciu na  magnesach. Od spodu zastosowano mocowanie koła klinem, dla bezpieczeństwa samochodu. Jest wykonano w prawidłowy odcień.

Na przednim panelu jak już wspominałem znajduje się zapasowe koło. Żebrowanie kadłubu jest na jedynke, na tylnej powierzchni samochodu jest dobrze wykonany napis Tatra i znak 90 km/h. Istnieją samoprzylepne naklejki imitujace oblask , które nie refleksują. Ale za to chyba nie można winić Kadenu. Dobrze i precyzyjnie jest wykonany tłok. Bardzo dobrze wykonano rure wydechową,  a w szczególności pokrywę wokół niego, która dokładnie przypomina blachę perforowaną.

Najlepsza jest kabina do opisania. Oczywiście, że jest składana, dzięki czemu można było podziwiać bardzo zaawansowany ośmiocylindrowy silnik. W tej kabinie, można zauważyć, że wszystkie przesunięcia są precyzyjnie wykonane.  Powłoka klamki została polakierowana na czarno. Przyciąga uwagę  na masce znak napisem TerrNO1.  Bardzo ładnie wykonano kratkę chłodnicy na przodzie maski. Również wycieraczki i uchwyty. Albo lusterka wsteczne, na wszystkim można zobaczyć, że twórcy z Kadeny cokolwiek, gdziekolwiek nieomineli. Dodam, że lusterka i światła pozycyjne są umieszczone oddzielnie w worku i modelarz jest zdany na siebie by sam złożyć model. Pozostaje zajrzeć do wnętrza wykonanego w kilku kolorach. Nawet grafika budzika, jest wykonana bardzo dobrze, chociaż to tylko naklejki, ale w tej wielkości świetnie się prezentuje. Zadbano o wszelkie małe szczeguły.

Wahasz się ? Robisz błąd. Model był na każdej ofercie Kadenu pierwotnie tylko w kolorze czerwonym, teraz go produkuje i w kolorze żółtym. To od Ciebie zależy, który kolor wybierzesz.  Ale od kąd po raz pierwszy pamiętam Dakar, wolę czerwoną Tatrę. I nie wstydzę się tego, jestem dorosłym facetem, ale jestem strasznie za zabawkami, szczególnie ten model mnie zachwyca. Nie dlatego, że bym prawdopodobnie bawił się nim w piasku, jak dziecko, ale lubię wymyślać nową profilowaną powierzchnię na półce, na której stoją obecnie nowe modele samochodów.

Pro SmallCars sepsal Martin Tolar